电动船的分类及其特征
我们常在许多旅游景点或公园的湖面上看见有人在游船，这种船操作简单，也不需要让人很费力地进行操作，这种船就是电动船。据了解，电动船是一种使用来自蓄电池或船用发电机的电力进行水中推动运动的船舶。
对电动船进行分类，可根据电力推进分类，可分为直流推进和交流推进。如果电动船采用的是直流电机推进，公园电动船，那么这种电动船的转速可得到大范围的调整，它的过载起动和制动转矩大，因此这种电动船具有---的逆转运行性能。而使用交流电动机推进的电动船的输出功率大，更具有结构简单、体 积小、成本低等多种优异特征，但相对直流推进的电动船，它不易调速。
船舶工业行业协会统计数据显示，2013年，我国造船三大指标市场份额保持当先---，造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占总量的41.4%、47.9%和45.9%.其中，承接新船订单6984万载重吨，同比增长242.2%；年底手持船舶订单1.31亿载重吨，电动船，同比增长22.5%，新船订单和手持订单均扭转了过去两年连续下降的态势，玻璃钢电动船，这充分表明新造船市场在2013年已经“见底回暖”，开始进入复苏轨道!
众所周知，柴油机的动力能量利用效率，即用于推进船舶做功的能量利用效率约为30%。这是因为其冷却水带走约30%，烟气带走约30%。在现代能源技术中，提倡供热和供电的统一，因为这样可以利用冷却水和烟气所带走的能量，能量利用效率可以达到70以上。然而在船舶上，尤其是小型船舶，热能无法利用，电动船价格，至少难以大幅度回收，因此，柴油机的动力能量利用效率就是能量总利用效率，仅为30%。以蓄电池电动汽车为例来比较，它实质就是蓄电池加电动机的船舶电力推进，其能量利用效率大于46%，高出柴油机50%以上，因为蓄电池的效率为55%-75%，而电动机的效率大于85%。
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